Multikulturalismus, bylo rozhodnuto, je dobrá věc, a proto, jsme všichni měli dožadovat hovězí guláš-existence, žijící těsně u sebe s řapíkatým celerem, mrkví a Švédové.
Nejsem si jistý, že lidé na venkově jsou docela tak zamilovaný nápad, ale určitě lidé v Londýně - dobře, alespoň lidé v Londýně, kteří čtou The Guardian - Zdá se, jako když má tolik jinak ochucené sousedy, jak je to možné.
Některé super-Cool mých přátel se v poslední době se ukázalo kolo příjemné školy v Wandsworth. Mohli by mít ptal blízkosti sportovní hřiště nebo SATs průměry, ale místo toho poukázal na ředitelku, že tam bylo příliš mnoho černošských dětí ve třídách. "No, dobře, že by neměl být," vysvětlovala, "protože zde nejsou žádné diplomatické rodiny kolo tady."
Samozřejmě, že tváří v tvář takové nesmysly, že jsem se rozhodl raději posílat své děti do Al-Káidy Mormon Franco / peruánských fúze Škola pro Zrušené západní Afriky katolíky.
V celku jsem docela rád multikulturní žijí, rozhodně se mi líbí to, co nedávného přílivu přistěhovalců má udělat, aby kapitál restaurace scény, ale nejsem si tak jistý, že to funguje na silnici. Představte si, chcete-li, italský pokus o řízení, Neapol stylu, přes malé město v Alabamě, nebo buddhistické z Bali se snaží vyjednat pěti-pásmový křižovatku na Arc de Triomphe, a začnete chápat problém. V podstatě každý nový britský občan, přináší s sebou své vlastní země pravidla silničního provozu, což znamená, že najednou guláš je má sladké brambory v něm, a zázvorem.
Teprve druhý den středního věku chlapík v páru špatně-montáž odstíny Pilot vytáhl vedle mě na světla v jeho mírně otlučený W-registrovaných Vauxhall Corsa. Všechna okna byla dolů, a on hrál Blockbuster od Sweet na plné pecky, zatímco swigging z láhve piva. To může být chladný pohled v centru Ankary, ale v Covent Garden, musím říct, že neměla ve skutečnosti práce strašně dobře.
Podívejte se, samozřejmě, nebyl žádný velký problém, ale absurdní wheelspinning start za světla šla zelená rozhodně byl. Víte, na rozdíl od mladých mužů v Porsche Boxsters, britský obvykle disk s zdvořilostí zřídka najdeme i jinde ve světě. Máme sklon ne sedět ve žluté krabice nebo zadních dveřích na dálnici. A navzdory různým panikářství zprávy, jsou vyjádřením Road Rage ve Velké Británii obvykle omezena na zahrozil prstem nebo svraštil obočí.
Najednou, když už jsme se připojili lidé, kteří jsou zvyklí na provozní rukavici Alley Sniper je v Sarajevu, a italskými výměny studentů, a ti, kteří si koupili out-of-state řidičského průkazu v Paňdžábu na 20 rupií. Jako výsledek, jednoduchý kruhový objezd - podivně britský vynález, který pracuje na principu zdvořilosti - se stal bílo-koleno jízdu strachu.
Pak je tu roh. Od roku 1950 ve skutečnosti, to by byl použit v Británii většinou upoutat pozornost přátel na chodníku. Teď, když je to použité pro všechny druhy důvodů: protože je to tam a funguje to, protože některé íránské druhé ligy fotbalový tým vyhrál zápas, protože zrušen domov tah zpět, nebo jednoduše jako tlak ventil v dopravních zácpách.
Minulý týden, prostě snědý-hledá chlapa ve voze za půjčené na jeho houkačka pro plné dvě minuty, protože jsem nebyl veden v křižovatce označené "keep jasné". A včera jsem byl velmi skoro T-kosti někdo, kdo se plavil přes červené světlo. Proč ne? Pokud přijde z, červená světla jsou považovány za docela, spíše než poučný.
Na dálnici, pojedete za kilometr po kilometru za auto, které řídí někdo, kdo složil zkoušku na vola. On prostě nemá tušení, že on to má zastavit - situace nikdy vynořilo v Bhútánu.
Nejsem kritizovat, chápete. Nejsem UKIP blázna, a to není nějaký Daily Mail řečnění. Myslím, že ženy by měly mít možnost nosit burkách ve škole, a v supermarketu a v mešitě. Všechno, co říkám tady je to, že to není tak dobrý nápad nosit a šla kolo Hyde Park Corner.
Ne, počkejte - nejsem ani říct, že. Samozřejmě musíte být dovoleno nosit, co se vám líbí, zatímco obeplouvat Británie je nejzaměstnanější křižovatka. Ale pochopte prosím, že ti z nás, kteří byli hnací v Británii za posledních 25 let nemusí být nutně vědomi toho, že osoba, která přichází na druhou stranu má pytel na hlavě. Takže nám nějaký čas se přizpůsobit, a do té doby, možná byste mohli dát znamení, nebo něco v zadní okno?
Myslím si však, že by to mohlo být dobrý nápad pro imigrační úředníky, aby nový zákon o silničním provozu chlapci po jejich příchodu, nebo možná řada z laminované Praktické rady, které by mohly být zavěšeny s náboženskými suvenýry a pikantní osvěžení vzduchu z zadní-zrcátko. Věci, jako co dělat na červenou semaforu, jak zacházet s žlutý box, a proč to není moc dobré f ****** idea se drive asi na dvě f ****** morning foukání your f ****** roh.
Je tu další otázka. Lidé ze zemí, které teprve nedávno zavedla do auta nemají představu o sociální jemnosti, co koupit. A tak se prostě jít ven a koupit si, co je levné. To znamená, že silnice Londýna jsou dnes posety příšerné staré Toyota Previas a Nissan Glorias, které byly dovezeny na arabské plachetnice ze šarží druhý-ruka auto v Sharjah. Cokoliv, opravdu, se čtyřmi sedadly a roh.
To mě přivádí na naftu Škoda Fabia. Podle zarputilý správcovství Volkswagen, jsme řekli, že nyní můžete mluvit o Škoda bez konce-of-the-molo bubnů a trombón doprovod. Ale buďme upřímní, musíš žít docela styl-bez existence před zahájením vážně zvážit skutečně koupit jeden.
Na 11.990 liber, diesel Fabia je o něco levnější než jiné podobně velké vozy v portfoliu VW, ale to nijak zvlášť hezký, a to i přesto, že VRS model jsem testoval má off-bílé vložky do sedadel, interiér je bezútěšný a depresivní.
Je to rychlé? No, když se podíváte na obvyklé standardy, budete muset říci ne. Slovem NOUGHT až 60 se zabývá 9.6sec a nejvyšší rychlost je 126 mph. To není špatné pro malé motorové nafty, ale ve velkém schématu věcí, je to nic psát domů.
Jaké údaje nejsou ti, i když, je to, jak rychle se tento malý vůz zrychluje na midrange. V benzín auto, moc přichází v hladké proudu v celé spektru otáček, ale v tomto, všech 130 koní se zdá, aby se dospělo najednou.
Nemusíte pověsit na zařízení, pocit nárůstu nabýval na síle. Si dát nohu dolů a síla přichází v obrovské jednorázové, jako havarijní míč. Je po všem stejně rychle, jako přišel, ale to je v pořádku, protože jste předstihla auto v přední yardů na náhradní.
Studium výkonnostní vlastnosti tohoto vozu pečlivě a dorazíte na mimořádné uzavření. To může být 1,9 litrový dieselový hatchback, ale kolo trati to bude úder přeplňované Mini Cooper do plevele. Je to neuvěřitelně rychle.
Na tomto místě bych rád, aby vám říct, že tím, montáž takové obrovské ropné-kamna pod kapotou, které jsem poslal manipulace všichni kohout. Ale obávám se že ne. Visí na dobře, je tu spousta zpětnou vazbu prostřednictvím řídícího, a jako bonus jsem opravdu nečekal, je to pěkně jede taky. Takže dostanete všichni vzrušení skutečného horké hatchback, v dobře-šroubovací-dohromady, pohodlné a praktické balení, které bude, protože je to diesel, teď do Nebrasky na jeden tank.
Velké, ale vás nezajímá, co? Myslíte si, že za 12.000 liber tam musí být něco špatně s ním, a víte, že lidem říká, na večírcích máte Škoda je jako říkat jim, že máte trapné absolutoria.
Británie je nový kluci budou méně obtěžovat o takových věcech. Budou koupit tento vůz, protože je to levné, a jako výsledek to, že jdou k natržení v okolí žluté krabice Británii a pruhy pro autobusy ve skutečně velmi dobré malé autíčko.
Pohyb obyvatelstva
Model: VRS Škoda Fabia
Typ motoru: Čtyři-válec, turbo diesel 1896cc
Napájení: 130bhp @ 4000rpm
Točivý moment: 228 libra ft @ 1900rpm
Převodovka: šest-rychlostní manuální, přední-pohon kola
Odpružení: (vpředu) vinuté pružiny, rozpěry, anti-roll bar (vzadu) vinuté pružiny, torzní tyč, anti-roll bar
Pneumatiky: dva sto pět čtyřicet pětina WR16
Fuel/CO2: 55.4mpg (kombinované) / 138g/km
Zrychlení: 0-60mph: 9.6sec
Maximální rychlost: 126 mph
Cena: 11.990 liber
Verdikt: vzrušení z horké poklopu v praktické, pohodlné a úsporné balení
