Με A 130bhp Turbo Diesel μηχανή κάτω από το καπό, Skodas VRS Fabia είναι ένα μάλλον μοναδικό Little Hot Hatch. Jonathan Εκθέσεις Crouch
Skoda χτίζει οικονομικά προσιτά αυτοκίνητα, αλλά αυτό doesn't σημαίνει theyre αγόρασε μόνο στην τιμή. Η μέση ηλικία marques ιδιοκτησία είναι 40, μάλλον υψηλό για ένα εμπορικό σήμα του προϋπολογισμού, γι 'αυτό οι Τσέχοι αναζητούν racier, πιο δυναμική εικόνα. Εξ ου και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ του προγράμματος, εν μέρει υπεύθυνη για την ωοτοκία το αυτοκίνητο ήταν κοιτάζοντας εδώ, το Fabia ΠΕΣ.
Για να Oμολογώ ότι η 300 ίππους 2,0-λίτρων Fabia World Rally αυτοκινήτων, οι Τσέχοι έπρεπε να δημιουργήσουν μια παραγωγή Fabia την ίδια έκταση. Κατά συνέπεια, αυτό VRS μοντέλα beefier φράγμα αέρα εμπρός και πίσω προφυλακτήρα, καθώς και στην οροφή των αεροτομή του. Αυτό όμως είναι που πραγματικά ίχνος ομοιότητας μεταξύ αυτών των δύο άκρων Skodas.
Αυτοί dont ακόμη και ποτό το ίδιο καύσιμο, το ΠΕΣ αρπάζοντας το μερίδιό της τα φώτα της δημοσιότητας με το να γίνουν οι αγορές πρώτη θερμή πόρτα με δύναμη diesel. Η χρήση του VWs εξοικειωμένοι 130bhp TDI μονάδα ήταν η ιδέα του Προέδρου της Ομάδας των Bernd Pischetsreider. Για να είμαι ειλικρινής, ήταν μια πρόταση η οποία αρχικά didn't κατεβαίνουν πολύ καλά στην Πράγα, όπου οι μηχανικοί ήθελε να χρησιμοποιήσει ένα 2.0-λίτρων 160bhp μονάδα που θα έχουν δώσει αυτό το αυτοκίνητο πραγματική λάμψη.
Pischetsreider δικαιολόγησε την απόφαση επισημαίνοντας ότι το ήμισυ όλων των Fabias έχουν ήδη πωληθεί με ντίζελ ισχύος, ώστε το εμπόριο να δημιουργήσουν δυνατότητες θα ήταν μεγαλύτερη. Πλέον, με το ντίζελ μονάδα, mid-range ελκτική δύναμη θα είναι αρκετά για να φέρουν σε δύσκολη θέση πολλές ισχυρότερες βενζίνης θερμό καταπακτές. Και τα δύο αυτά επιχειρήματα θα είχε περισσότερο νόημα αν Herr Pischetsreider είχε επιτραπεί η χρήση της awesome 150bhp ντίζελ TDI ήδη δει σε VWs mkIV Golf και Bora μοντέλα. Παρόλα αυτά, ακόμη και ως έχει, αυτό 130bhp μονάδα είναι αρκετά ισχυρό ώστε να αυξήσει μερικά φρύδια.
Dont το δικαστή σχετικά με την παραδοσιακή 0-60mph και κορυφαία σημεία αναφοράς της ταχύτητας (9.6s και 126 μίλια/ώρα αν υπάρξει ενδιαφέρον youre). Δανείζεται ένα και πάει προσπέρασμα σε αυτό: τότε youll καταλάβετε. Γύρω 229lbft της ελκτική δύναμη από μόνο 1900rpm σημαίνει ότι ακόμη και σε τεμπέλης 5η ταχύτητα, το σημαντικό 50-75 μίλι/ώρα αύξηση καταλαμβάνει μόλις 10.6s. Αρασέ 3η ταχύτητα και youll να ξεκινήσει μέχρι το απολήξεις των πολύ πιο ακριβά ψώνια ρουκέτες.
"Ίσως ένα ζεστό καταπακτή για εκείνους που dont θέλουν πραγματικά ένα"
Μιλώντας του έξοδα, youll να αναρωτιούνται σχετικά με αυτό. Μετά από όλα, αν και η Skoda έχει τη φήμη ως ένα εμπορικό σήμα του προϋπολογισμού, Fabias arent πραγματικά όλοι ότι η φθηνή (ειδικά δεν το World Rally έκδοσης που μπορεί να σας for £ 470.000 should κατορθώσετε να πείσετε την Mlada Boleslav να οικοδομήσουμε εγώ ένα.). Με την πρώτη ματιά, που διατιμώνται σε £ 12.375, το ΠΕΣ doesn't φαίνεται να είναι πολύ προσιτές, είτε μέχρι να δούμε λίγο πιο προσεκτικά την αντίθεσή του.
Ακόμη και SEAT, υποτίθεται ότι ένα πιο προσιτό μάρκας VW Group, θα σας χρεώσει περίπου £ 1.500 για τη χρήση στην ίδια μονάδα κατά πεντάθυρο Ibiza FR TDI 130 τους. Και όλα αυτά παρά το γεγονός ότι η Fabia είναι σχεδόν τόσο μεγάλη όσο ένα mkIV Golf, έχει λίγο πολύ την ίδια ποσόστωση του κιτ και όλα το θρυλικό ομίλου VW ποιότητα κατασκευής. Μεταπώληση αξίες θα πρέπει να είναι πάρα πολύ καλή. Η ΠΕΣ κάθεται στον 16-ιντσών ζάντες από κράμα αλουμινίου, μέσω των οποίων μπορείτε να επιτόπου πράσινο δαγκάνες φρένων.
Στο εσωτερικό, υπάρχουν μονόγραμμα RS γκρι και μαύρο σπορ ύφασμα καθισμάτων, μια επιλογέα ταχυτήτων από αλουμίνιο και ένα τριάκτινο σπορ τιμόνι. ABS, κλιματισμό και CD player είναι επίσης στάνταρ. Παρ 'όλα αυτά όμως, σκληρός του να πάρει πάρα πολύ συγκινημένος για την καμπίνα. Υπάρχουν περιβάλλει μέσο αλουμινίου, δήλωσε ότι κάποιος, κάπου ήταν σε μια αποστολή για να λαμπρύνει τα πράγματα, αλλά αυτός ή αυτή θα έπρεπε να είχε τη δυνατότητα να προσπαθήσει λίγο περισσότερο.
Παραμένει πολύ βαρετή, ως συνήθως με την Skoda, δίνοντάς σας την εντύπωση ότι προσπαθεί του δεν είναι πολύ δύσκολο να είσαι Volkswagen. Στο δρόμο, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες θα πρέπει γενικά να είναι ευτυχισμένος, αν και του σαφές ότι η Skoda έχει ακόμα αρκετά για να μάθουν για βόλτα και το χειρισμό πριν από τα προϊόντα της μπορούν να ανταγωνιστούν τα καλύτερα. Ακόμα, πρέπει να βρείτε αυτό το Fabia τόσο ήμερος και ευκίνητος, αλλά ταυτόχρονα ρολό λίγο όταν τα πράγματα γίνονται πολύ στροφές. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες θα είναι ευτυχείς να δεχτούν αυτό το μειονέκτημα, ωστόσο, δεδομένου ότι η άλλη όψη του νομίσματος είναι ότι έχει επιτρέψει την παραγωγή ενός γρήγορου εκκόλαψης που doesn't ανακινήστε τα δόντια σας έξω πέρα από τις προσκρούσεις.
Αλήθεια, η ευγένεια των ισχυρότερων ελατήρια εμπρός και σταθερότερη ρυθμίσεις των αμορτισέρ (μαζί με παχύτερο μπαρ anti-roll), η διαδρομή είναι πιο σταθερή από ό, τι ο μέσος ιδιοκτήτης Fabia θα χρησιμοποιηθεί για την, αλλά δεν αρκεί για να χαλάσει ό, τι είναι σε μεγάλο βαθμό θετικές εντυπώσεις σχετικά με το μέσο όρο δοκιμαστική οδήγηση γύρω από το μπλοκ. Φυσικά, ένα από τα τεράστια οφέλη της υγιεινής στο ντίζελ εξουσίας σε αυτό το αυτοκίνητο είναι η πιθανή μείωση του λειτουργικού κόστους. Και εδώ, αυτό το συνηθίζει Fabia απογοητεύσει. Αν δεν είστε πραγματικά ένα πεντάλ στον έμπορο μετάλλων, θα πρέπει κατά μέσο όρο πάνω από 50mpg υπό κανονικές συνθήκες χρήσης.
Επιπλέον, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (138k/gm) είναι αρκετά χαμηλή ώστε να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο στην κατηγορία του 18% για τους χρήστες της εταιρείας. Μόνο ένα πεντάθυρο bodystyle είναι διαθέσιμη και φυσικά, στο πλαίσιο αυτό, παίρνετε την συνηθισμένη συνταγή Fabia το οποίο σημαίνει ένα αυτοκίνητο μεγαλύτερο από οποιαδήποτε άλλη στην τάξη. Ασυνήθιστα για ένα supermini, πέντε μπορούν να κάθονται σε εύλογη άνεση. Η μπότα είναι ένα χρήσιμο σχήμα (προσφέροντας 1016 λίτρα με τα καθίσματα κάτω), με 60/40 πρόσβαση μέσω του split-αναδιπλούμενο πίσω πάγκου και εύρωστη αποσκευές γάντζους για την εξασφάλιση αμήχανη φορτία. Το ΠΕΣ είναι μια συμπαθής ναυαρχίδα για τη γραμμή του Fabia-up ίσως ένα ζεστό καταπακτή για εκείνους που dont θέλουν πραγματικά ένα. Δες το αυτοκίνητο αυτό τον τρόπο και αρχίζει να κάνει πολύ νόημα.
Γεγονότα με μια ματιά
CAR: VRS Fabia Skoda
ΤΙΜΕΣ: £ 12.375 - επί της οδού
Insurance Group: 9Α
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2: 138g/km
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ: Μέγιστη ταχύτητα 126 μίλι/ώρα / 0-60mph 9.6s
Κατανάλωση καυσίμου: (συνδυασμένος κύκλος) 52.3mpg
Πρότυπο ασφάλειας ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ: Twin αερόσακους εμπρός / ABS
ΘΑ ΕΙΝΑΙ FIT στο γκαράζ σας;: μήκος / πλάτος / ύψος, 3960/1646/1451mm
